高退货率下，电商女装旋涡的“危险游戏”

近日，某女装商家就在网上吐槽“退货率高达80%”登上热搜，引发不少同行共鸣。

有商家感慨：“今年夏装退货率都快达到90%了，卖十件退九件已经是常态。”

“退货率”缘何飞涨？难以忽视的平台规则：

“7天无理由”“运费险”“先用后付” 讨好买家却苦了卖家。

除了商家和消费者，电商平台设置的“配备运费险”“7天无理由退货”“先用后付”甚至是“一键比价”“满减”等一系列看似利好消费者、帮商家促销的举措，在不少商家看来，也是导致现阶段女装退货率一路飙升的重要原因。

众多商家认为，退货率明显走高，与平台机制密切相关，诸如比价系统、“退货运费险”、七天无理由退货和“仅退款”等政策催生了大量无效订单。

比价功能的上线，虽方便消费者货比三家，但相关商家表示，“买完后，系统会提示产品的降价信息，提醒消费者退货。”在这种情况下，部分消费者会选择退货退款。

源于2013年的退货运费险，为平台带来了至关重要的流量，在消费决策中，降低了消费者的退货成本；2021年推出的“仅退款”，进一步规定买家在电商平台购买商品出现质量问题时，向平台维权，经平台审核通过后可实现仅退款，无须强制退货；七天无理由退货也赋予了消费者一项“反悔权”。

对于许多从业者来说，高退货率意味着经营环节的诸多问题，可谓牵一发而动全身。

高退货率也影响了消费者的购物体验和信任度。频繁的退货可能使消费者对商品质量和商家服务产生质疑，降低再次购买的意愿，从而影响整个行业的市场规模和发展速度。

最直接的影响便是成本大幅增加。

退回的衣服需经过消毒、熨烫、重新分拣包装等流程。

库存管理也同样变得棘手。

当一款衣服在平台上收到500份订单时，相关商家通常会囤货2000份。

然而若最终成交订单低于100份，退回和积压的货品卖不出去，最终只能当作尾货低价处理。

高退货率下的订单数量，甚至可能对库存管理产生误导。

围绕着“退货率高”，商家们纷纷呼吁电商平台对“运费险”施行改革，如取消强制运费险;另一方面，消费者却认为退货率高是因为有的商家货不对板，预售期太长等。

为降低库存率，部分商家尝试从预售期中探寻方法。

某商家把最新一批衣服的预售期设定为15天。

据某商家表示，这是因为先发出一批货，待收到“七天无理由退货”被退回的衣服，便可重新发给下一批预订顾客。

利润空间不断压缩，女装电商赚钱越来越难了。

部分规模较小和几乎没有品牌支撑的商家因亏损而黯然退出，留下来的商家不得不按照平均退货率，将退货成本综合考虑到商品售价里面，同时压缩各环节的运营成本，以保障企业生存。

这样一来，衣服面料等级、环保标准等降低，侵犯专利的仿品不断增加。

长此以往，女装价格不断攀升、质量愈发参差不齐、预售期逐渐延长、消费者满意度持续下降，退货率进入新一轮的高涨，从而陷入一个难以打破的僵局。

尤其对于女装，有网友称，“上门取件也极为便利，拍 10 件留 1 件，已成常态。”

这些规则本为打造更优质的电商消费体验，如今却成为部分“羊毛党”眼中的规则漏洞。

除了层出不穷的个人薅羊毛，大规模的羊毛党也屡见不鲜。

曾有人从电商平台大批下单含运费险的衣服，等货收到了再进行退款，这时候选择自行寄件退回，每单运费险可能会赔付8块到十几块不等，但是实际帮他发货的每单运费才两三块，平均下来每退一单大概就有6元以上的利润。

“滥用规则，恶意退货的这部分人无疑也拉高了退货率。

权威人士表示，对于大规模依靠运费险赚取差价的行为，其本质上属于保险欺诈行为，违背了运费险产品设计的初衷。他表示，应由运费险承保单位会同平台方进一步完善运费险保险规则，从源头上杜绝薅运费险的“羊毛党”。同时可提请相关政府部门，加大打击力度。

女装因其时尚属性较强，款式多样，颜色及面料选择也比较多，消费者实际收到货后出现颜色差异、尺码不合适、面料触感、或者实际上身效果不满意等情况的概率会相对较大，这实际上对审美、材质和工艺提出了更高的要求。

女装厂商则需要持续提升自身的消费洞察能力，利用好电商大数据即时调整女装产品的研发设计方向，建立起针对女装细分市场的柔性供应链快速反应机制，强化品牌属性，依靠产品差异化避免恶性竞争，形成有利于行业可持续发展的正向循环机制。

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