西南航空座位明码标价，“大码”乘客需加价

据美联社报道，1月27日起，西南航空航（Southwest Airlines）班将全面实行指定座位。乘客在购票时即可获知座位安排，并可选择额外付费，换取更靠近机舱前部或腿部空间更大的座位。相关机票已自去年7月开始销售。

长期以来，西南航空以“A/B/C”登机分组和自由选座著称。在这一制度下，乘客可在起飞前24小时办理登机手续，越早办理，越有可能被分配到靠前的“A组”，从而优先选择靠窗或靠过道座位；办理较晚的乘客则往往只能选择中间座位。

西南航空最初采用开放式座位，是为了加快登机速度、缩短飞机在地面停留时间，从而提高运营效率并增加航班周转。这一模式曾是公司在疫情前多年保持盈利的重要原因。但随着时间推移，制度的“公平性”逐渐被削弱——航空公司允许旅客付费购买靠前位置，使自由选座不再完全取决于先后顺序。

在新的登机体系下，西南航空将采用最多八个登机组别，取代旅客在机舱内自行找座的混乱场面。登机口原有的编号立柱将逐步拆除或遮盖，旅客在轮到所属组别时，通过两条交替通道登机。航空公司表示，登机口改造将分阶段进行，预计耗时约两个月。

新登机牌将清晰显示座位号和登机组别。包括家庭出行在内的9人及以下订单，将被分配至同一登机组。登机顺序将综合座位位置、票价等级、常旅客会员级别以及联名信用卡权益等因素确定。购买额外腿部空间座位的乘客通常被安排在第1至第2组，高级票价和忠诚旅客可享受优先选座和提前登机，而基础票价旅客可能被分配至第6至第8组。

与此同时，西南航空也调整了针对需要额外空间旅客的政策。新规要求，若乘客无法在扶手范围内完全坐入一个座位，须提前购买额外座位。此前，旅客可在登机口申请免费额外座位或购买可全额退款的第二个座位。新政策下，退款不再保证，需视航班座位和票价情况而定。

这些变化延续了西南航空近年的一系列重大调整。2025年5月，该公司已终止实施数十年的“两件行李免费托运”政策，开始向多数旅客收取行李费。

西南航空表示，转向指定座位是在投资者要求提升盈利能力的背景下作出的决定。首席执行官乔丹(Bob Jordan)此前指出，研究显示，旅客偏好已发生变化，多数人希望在抵达机场前就明确自己的座位位置。他还承认，开放式座位已成为部分旅客选择其他航空公司的主要原因。